Piloter en restant raisonnable...

Bon le titre n'est peut etre pas tres significatif mais en tant que proprio de 405 Mi16, et en plus habitant dans le sud-ouest de la france (tres joli région au passage :D ), je me fais pas mal plaisir au volant de ma titine sans toutefois risquer la vie des gens qui m'entourent, du moins j'essaye!
C'est vrai que par chez nous c'est assez facile de se faire plaisir au volant car il y a de nombreuses routes campagnardes qui ma foie nous tend les bras donc au volant de si belles sportives, c'est dur de se retenir!
Et vous comment roulez vous?!

toujours plus vite

J'adore cette politique: "pas plus vite qu'a fond!"

non jamais a fond ,juste avant 100 tours avant

pour ma part c est quasi a fond car ma femme s'en sert la semaine donc le week end je la débride mais tout en étant prudent bien sur !

Bah finalement on a tous été a meme école je crois!

oui a la bonne école

Takumi 64 a écrit:

Bah finalement on a tous été a meme école je crois!

Normal, on a tous des MI16

un lion c'est fait pour rugir

le tout etant de connaitre ses limites...

ce qui n'empeche pas d'envoyer du gros!!

Et parfois meme de dépasser les limites!

quand on s'approche des dernieres limites ca va mais les depasser ce'st se mettre au tas et ca c'est pas tres bon signe en general!

Ah bon ça a des limites une Mi16

eh ben qu elle brochette d anes :D

mollo les filles, ces pas de subaru sti non plus.

:D

soyons prudent les amis.
roulons avec prudence.


je tient vous voir tous au moins une fois :D

90/110/130

razesupras a écrit:

je tient vous voir tous au moins une fois :D

90/110/130

C'est les vitesses que tu préconises en aglomération

razesupras a écrit:

eh ben qu elle brochette d anes :D

mollo les filles, ces pas de subaru sti non plus.

:D

soyons prudent les amis.
roulons avec prudence.


je tient vous voir tous au moins une fois :D

90/110/130

tu as oublier le 30 la c'est le plus difficile .


pour ma part j'ai essayer ma T16 a 200 , ma 405 GRDT 170 , 180

et ma 406 Hdi elle a etait plus loin 210

Mais maintenant je roule enfin j'essaye de respecter le plus mais le plaisir c'est de respecter en aglo ,tu en as toujour un derriere un jeune souvent qui te talonne pret a te depasser et des le passage du panneau fin d'aglo je met la sauce , et au revoir ,ça j'usque 90 100 en generale il font un peut la tete et te depasse quand meme

c'est un moyen de se faire plaisir sans risque .enfoin pour ma part maintenant j'evite de trop forcer sur la vitesse je tient trop a mon permis

A+

surtout trop a ta voiture, faudrait pas casser t16 lol

en ville . petit rapel lol
50.

voir 30 dans ruelle .

lol ces bon la ??

Salut,

Une belle voie rapide de mon côté (Nantes-Rennes), mais trop surveillée, donc je me fais plaisir sur les routes de campagne.
Autant avec la GRI 1.9, la T16 que la 406 2.1TD; bien que la peur de "planter" la T16 me bloque un peu; je me fais donc plus plaisir avec les deux autres ...

Au risque de faire sursauter certains (*), la tenue de route de la GRI et de la 406 est meilleure que celle de la T16, dont la suspension pompe trop à l'avant et la direction un peu lourde. C'est en cours, bientôt des amortisseurs Viarouge prendront place pour corriger le premier point ...



(*) que mes amis du forum T16 ne se méprennent pas, j'adore ma T16 mais je suis conscient de ses petits défauts

j adore ta ptite phrase a coter de l etoile .... que mes amis...... lol

il te comprenne croit moi, demande a franck lol
ça t16 vas etre enfin refaite (boite) et vendus helas .

ça tient bien la route les 405 en gene , surtout des que t y fous des amorto sport .

j ai eu une si rabaisser , jsuis jamais partit voir le coter si pelouse etait verte lol

Pour monter des amortos sport sur une T16 c'est plus délicat non a cause de la suspension derriere?!

Takumi 64 a écrit:

Pour monter des amortos sport sur une T16 c'est plus délicat non a cause de la suspension derriere?!

Non surtout que chez Citroën tu peux trouver une sphère tarée un peu plus dure pour équilibrer tout ça

je me rappel une fois élancer sur une voie rapide, j'ai doubler un pti pépère a plus de 200 km ! le pauvre il était sur sa vieille mobylette a 50 km !!!

mdr

j'ai quand même regardé dans le rétro si il tombait pas d'une crise cardiaque ou autre. faut dire avec la ligne inox complète que j'avais fait sa a dut lui bourdonné dans les oreilles !!!!!

a +

ta bien fait de regarder , des fois qu il s envole et part dans les champs.... lol

c etait moi ,du con vas ..... sur la mob lol

je deconne j en est pas lol

Takumi 64 a écrit:

Pour monter des amortos sport sur une T16 c'est plus délicat non a cause de la suspension derriere?!

Salut,

Les amortos AV VIAROUGE ont été tarés pour ne pas créer de déséquilibre avec l'AR, qui, lui, restera d'origine.
Pour aller plus loin, il faudrait modifier le laminage de l'huile dans les têtes de cylindre AR. Mais ce n'est pas indispensable à mon avis, le "traitement" du train AV donne apparemment d'excellents résultats.

En test bientôt, les amortos sont reçus ...

A+

quant je n'avais que la GRDTurbo "Wings" c'était "tout a paquet"
tout le temps a fond "une catastrophe je le reconnais aujourd'hui",
on va dire que j'ai eu de la chance,
mais du coup, elle est pas encrasser ça je vous l'assure .

prêt de 50 000 borne comme ça, après j'ai acheté la SRDTurbo amortos av HS ressort assez fatiguer et du coup,
elle partais de l'avant donc j ai lever le pied et j'avais laisser La "Wings" a mon ex.

en un ans que j'ai conduis celle la, je me suis vraiment calmer,
c'est du a l'âge, a la tenu médiocre du train av ou les deux.
depuis les amortisseur et pneu sont neuf, pas les ressort "j'aurais peut être du les changer aussi"

maintenant j'ai donc acheter ma Mi16 en février,
et j'avoue que je me fait plaisir, tout en restant raisonnable.

de toute façon si vous approcher des limite d'une Mi16, elle vous le fait très vite comprendre,
et n'étant pas pilote je trouve que si on conduit proches des limites,
c'est une voiture qui vous calme assez vite et surtout,
qui vous épuise en 5 minute de spéciale

en conduite souple la par contre c'est le must,
par rapport a n'importe qu'elle autre 405 cela n'a rien a avoir.

Personnellement, je respecte vraiment les limitations (même le 50 en ville )

Par contre, faut bien faire baisser la pression donc je fais des sorties circuits régulières (3-4 dans l'année).

Donc pour moi pilotage ne va pas trop avec route de tous les jours