Peugeot et ses betes de course

ses vehicules et Pilotes

http://www.peugeot-sport.com/FR/histoire/rallyeraid/1988/fr/405t16.htm

A+

Nikel ce cite Vinche!

Excellent, merci à toi !

Vraiment domage que Peugeot n'ai pas repris la forme de la Pikes Peak pour faire un coupé sportif 3 portes…

Je ne suis pas du tout fan de coupé, mais ça aurait été bon pour la réputation des 405 et l'amélioration de ces performances sportives, je pense, car l'inconvénient de la T 16, c'est quand-même qu'elle est très lourde ! (plus de 1t300, je crois…)
Mettre le même moteur dans une 3 portes un peu plus courtes, ça aurait permis de gagner 100, voire 200 kg, et ça aurait vraiment pu être intéressant, selon moi !

Moi j'aime le commentaire du journaliste c'est tellement rare!!! :(


"Cette saison marque les derniers tours de roues de Peugeot dans les Rallyes Raid avant d'attaquer le programme 905.
Le programme de 1990 se compose uniquement du Paris-Tripoli-Dakar. Pour le Dakar 1990, Peugeot engage 4 voitures : Ari Vatanen et Bjorn Waldegaard sur 405 Turbo 16, Philippe Wambergue et Alain Ambronsino sur 205 Turbo 16.
Pour marquer son retrait de la compétition dans les Rallyes Raids, Peugeot s'offre le triplé pour sa dernière participation au Dakar :
- 1er Ari Vatanen
- 2ème Bjorn Waldegaard
- 3ème Alain Ambronsino
L'épopée des Rallyes Raids se termine par des objectifs plus qu'atteint : 11 participations et 11 victoires. Les « lionnes » sont bien les reines du désert."